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二级建造师《公路实务》练习题

2019-6-12     来源:

二级建造师《公路实务》练习题


1.可作为二级公路路床填料的是( )。

A. 湿粘土

B. 重粉质粘土

C. 红粘土

D. 弱膨胀土

【答案】B

【解析】重粉质粘土具有较高的强度和足够的水稳定性,属于较好的路基填料;湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0~0.80m范围内的填料。

2.填石路堤压实质量标准的控制指标宜采用()。

A. 孔隙率

B. 压实度

C. 沉降差

D. 密度

【答案】A

【解析】填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标。

3.位于稻田、湖塘地段的路堤,其地基表层处理措施有( )。

A. 换填

B. 加筋

C. 晾晒

D.熔烧

E. 外掺无机结合料

【答案】ABCE

【解析】在稻田、湖塘等地段,应按设计要求进行处理。如采取排水、清淤、晾晒、换填、加筋、外掺无机结合料等处理措施。

4.背景资料

某施工单位承接了一段路基工程施工,其中KS+780~K8+810为C20片石混凝土重力式挡土墙,墙高最高为12m,设计要求地基容许承载力不小于0.5MPa。片石混凝土挡土墙立面如下图所示。挡土墙施工流程为:施工准备→测量放线→基槽开挖→验基→地基承载力检测→测量放线→搭脚手架→立模加固→浇筑混凝土并人工摆放片石→拆除模板→交验→养护。

施工中,采用挖掘机开挖基槽,分段开挖长度根据现场地质情况确定。机械开挖至基底设计标高以上0.3m时,重新进行测量放线,确定开挖正确且不偏位的情况下改用人工清理基底,开挖至设计标高后,用蛙式电动夯将基底夯实,使压实度达到90%以上,检测基底承载力,发现部分基底承载力为0.45MPa。地下水对该基槽无影响。

模板采用钢模板分片拼装后,再按设计位置分段拼装,模板在安装前进行了打磨,并刷脱模剂。每段拼完后,四边挂线调整模板直顺度,符合质量要求后固定。

施工单位采用拌和站集中拌制混凝土,搅拌运输车运输混凝土,混凝土到达现场后,通过溜槽灌注,混凝土自由落体高度不大于2m。采用插入式振动棒振捣密实。混凝土分层浇筑,每层混凝土浇筑完成后,加填一层片石。片石在填放前用水冲洗干净,片石的强度不小于30MPa,片石的最大尺寸不大于结构最小尺寸的1/4,最小尺寸不小于15cm。施工单位在施工中注重控制片石投放质量,保证了净间距不小于15cm,片石与模板间的净间距不小于25cm,片石体积不超过片石混凝土总体积的30%。

拆模在混凝土强度达到2.5MPa进行,同时考虑拆模时混凝土的温度(由水泥水化热引起)不能过高。模板的拆除顺序遵循先支先拆、后支后拆的原则进行。拆模后,混凝土表面局部出现蜂窝缺陷,但确认施工过程中未出现漏浆及模板变形、跑模现象。

问题:

1.判断挡土墙位于路基左侧还是右侧,并说明理由。写出示意图中构造A的名称。

2.提出该项目基底承载力不能满足设计要求时的工程处理措施。

3.指出片石混凝士浇筑与拆模中的错误,并改正。

4.分析混凝土表面局部出现蜂窝缺陷的可能原因。

5.除测量工与试验工外,写出该挡土墙施工还需要配置的技术工种。

【答案】1.(1)挡土墙位于路基左侧。理由:立面图中从左到右里程是由大到小。(2)构造

A的名称为沉降缝或伸缩缝。

2. 该项目基底承载力不能满足设计要求时,可对基底进行超挖,并采用透水性好、抗剪强度大的砾石土、半刚性材料或砂砾回填夯实处理,必要时可设置片石混凝土等扩大基础。

3.(1)错误之处一:片石体积不超过片石混凝土总体积的30%。改正:片石体积不超过片石混凝土总体积的20%。(2)错误之处二:模板的拆除顺序遵循先支先拆、后支后拆的原则进行。改正:模板的拆除顺序遵循先支后拆、后支先拆的原则进行。

4. 混凝土表面局部出现蜂窝缺陷的可能原因有:①振捣设备选择不合理;②过振;③漏振(欠振);④材料计量不准确;⑤拌和不均匀;⑥混凝土配合比设计不合理。

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